Характеристики:

Общие:
• Распыляется в микродозах
• Обеспечивает идеальную профилактику
• Раскоксовывает компрессионные и маслосъем­ные кольца
• Очищает за 15 минут
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы до 10%
• Рекомендовано при расходе масла до 100 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 500 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
• 1 баллон рассчитан на обработку 20 цилиндров
• Не требует специального оборудования
• Проведение процедуры не требует замены масла
• Длинная трубочка 60 см для распыления состава
Технические характеристики:
• Тип товара: раскоксовка
• Область применения: двигатель, камера сгорания
• Тип раскоксовки: аэрозольная, пенная
• Проблематика: отклонение компрессии, повышенный расход масла, профилактика загрязнений
• Объем двигателя: от 2 до 4 литров
• Замена масла: не требуется
• Время действия: до 30 минут
• Тип тары: аэрозоль
Описание:

Раскоксовка двигателя EXPRESS – это новый формат, не требующий замены масла. Быстродействующий аэрозоль применяется при первых симптомах закоксовки. Очищает днища поршней и поршневые кольца от углеродистых и лаковых отложений в начальной стадии. Состав безопасен для краски поддона картера и резиновых деталей. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей.

Применение:

Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15°C.
• Прогреть двигатель до температуры +70°C.
• Отключить систему зажигания. Демонтировать свечи зажигания на бензиновом двигателе и свечи накаливания или форсунки на дизельном двигателе.
• При помощи удлинительной трубки распылить состав (до 3 секунд) в каждый цилиндр.;
• Закрутить свечи (форсунки) и подождать 15 минут.
• Выкрутить свечи (форсунки). Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течении 5 – 10 секунд. Удалить остатки состава с поверхностей сухой тканью.
• Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
• Запустить двигатель и дать поработать в течение 10 минут, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 об/мин.
ДОПУСКАЕТСЯ ОДНО ПРИМЕНЕНИЕ МЕЖДУ ЗАМЕНАМИ МОТОРНОГО МАСЛА!

При превышении дозировки или рекомендации по количеству процедур, удостовериться в сохранности лакокрасочного покрытия поддона картера.

При необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника. Заменить масло и масляный фильтр!
Валера